Магистралната система на Словения преминава през Алпите, платото Карст и множество речни долини, което прави тунелите съществена част от всекидневното пътуване по пътищата. DARS, националният оператор на магистрали, изгражда, поддържа и наблюдава денонощно всички тунели в мрежата, като инфраструктурата отговаря на стандартите на ЕС за безопасност. Най-гъстите с тунели коридори са маршрутът А11 към Австрия на север и пръстенният път Н3 около Любляна, докато по-кратки тунели се срещат и по крайбрежната магистрала към Копер. За всички тунели в магистралната мрежа важи същото изискване за е-винетка, приложимо за словенските магистрали като цяло -- леките автомобили и ванове трябва да имат валидна винетка, а мотоциклетите са освободени. Четирите най-значими тунела в словенската магистрална мрежа са изброени по-долу:
| Тунел | Маршрут | Приблизителна дължина |
|---|---|---|
| Каравание | А11 (граничен тунел) | 7,9 км |
| Шентвид | Н3 (пръстен Любляна) | 3,3 км |
| Тройане | А1 | 2,9 км |
| Головец | Н3 (пръстен Любляна) | 1,4 км |
Тунелът Каравание минава под планинския масив Каравание и свързва Есенице в Словения с Филах в Австрия, като на словенска страна достига приблизително 7,9 километра. Той е най-дългият пътен тунел в Словения и един от най-натоварените трансгранични коридори в Източните Алпи, открит през 1991 г. Целогодишно превозва значителни обеми товарен и туристически трафик, който иначе би трябвало да използва планински проходи, уязвими за затваряне през зимата.
Тунелът работи като еднотръбен двупосочен обект, което означава, че двете посоки на движение споделят едно платно с по една лента за посока. Изпреварването е забранено навсякъде. За всички категории превозни средства, включително леките автомобили, се дължи отделна тунелна такса -- тя се събира на входните кабини и е отделна от е-винетката за словенски магистрали. Ограничението на скоростта в тунела е 80 км/ч. DARS периодично обявява технически спирания и временна еднопосочна работа, затова шофьорите трябва да проверяват пътните условия преди пътуване по този маршрут, особено в пиковия летен сезон и зимата, когато проходите над масива Каравание са затворени.
Освен Каравание, в магистралната мрежа на Словения функционират и редица други важни тунели. Тунелът Шентвид на заобиколния път Н3 около Любляна е с дължина около 3,3 километра и е ключова част от пръстенния път около столицата, насочвайки трафика по северния й фланг. Той разполага с два успоредни тръби и е един от най-модерните тунели в страната. Тунелът Тройане на магистрала А1 с дължина около 2,9 километра преминава под хълмовете Тройане, намиращи се по средата между Любляна и Целе, и избягва стария стръмен серпентинен път.
Тунелът Головец минава под хълма Головец на източната периферия на Любляна като част от пръстенния път Н3. По крайбрежната магистрала към Копер и Адриатика редица по-кратки тунели преодоляват карстовия терен. Всички тези тунели са оборудвани с модерна вентилация, системи за пожароизвестяване, променливи информационни табла, аварийни ниши и SOS телефони. За разлика от трансграничния пункт Каравание, за леките автомобили, използващи тунелите в Словения, не се дължи отделна тунелна такса -- е-винетката покрива цялата словенска магистрална инфраструктура, включително тези тунели.
Ограничението на скоростта в тунелите по магистралите в Словения е 80 км/ч, независимо от дължината на тунела. Това е значително намаление спрямо ограничението от 130 км/ч по открити магистрали и се прилага от момента, в който шофьорът премине знака за вход на тунела. Превишаването на скоростта в тунел е нарушение на правилата за движение и подлежи на санкция. В допълнение към скоростта, следните правила важат за всеки словенски магистрален тунел:
- Фаровете трябва да бъдат включени по всяко време, включително през деня.
- Трябва да се поддържа минимална дистанция от 100 метра -- значително повече, отколкото на открито.
- Изпреварването е забранено, освен ако пътната маркировка изрично не го разрешава, което е рядкост.
- Спирането, паркирането и движението на заден ход са строго забранени в тунелите.
- Обърщането на превозното средство не е разрешено при никакви обстоятелства.
- Аварийните светлини не трябва да се включват, освен при реална авариена ситуация.
- Трябва да се спазва лентовата дисциплина -- смяната на лента без необходимост е забранена.
Всички тунели се наблюдават непрекъснато от оператори на DARS чрез видеонаблюдение и автоматизирани системи за засичане. Нарушенията в тунелите се третират по-сериозно от равностойните нарушения по открити пътища, тъй като последствията от инцидент в затворено пространство са значително по-тежки.
Повечето частни шофьори и търговски превозни средства с обикновени товари могат да преминават през магистралните тунели в Словения без ограничения. Въпреки това, определени категории превозни средства и видове товари са ограничени съгласно словенското законодателство за движение по пътищата и рамката ADR -- европейското споразумение за международен превоз на опасни товари по шосе. На всеки тунел в словенската магистрална мрежа е присвоена специфична тунелна категория по ADR (от B до E), която определя кои опасни материали могат да го преминат и при какви условия.
Видовете превозни средства и товари, подлежащи на ограничения, включват:
- Цистерни, превозващи запалими течности над определени обемни прагове
- Превозни средства, транспортиращи взривни материали (клас 1 по ADR)
- Камиони, превозващи компресирани или втечнени запалими газове
- Извънгабаритни товари, надвишаващи стандартния габарит на тунела
- Превозни средства с повреден двигател, теглени през по-дълги тунели без разрешение
Превозвачите на опасни товари трябва да проверят тунелната категория по ADR за всеки тунел по маршрута си преди тръгване. DARS публикува тунелните категории за всеки тунел. Извънгабаритният транспорт изисква предварително разрешение от DARS и трябва да се движи в разрешени времеви прозорци, обикновено нощем, с екипиран ескортен автомобил. Частните шофьори, управляващи обикновени леки автомобили, не са обект на ограничения в нито един словенски магистрален тунел.
Всеки магистрален тунел в Словения е оборудван с аварийна инфраструктура в съответствие с Директива на ЕС 2004/54/ЕО, която определя минималните изисквания за безопасност на пътните тунели. Знанието как да реагирате в малко вероятния случай на повреда или пожар може да бъде решаващо. Аварийни ниши с SOS телефони и пожарогасители се намират на интервали от не повече от 250 метра в по-дългите тунели. Ако попаднете или причините аварийна ситуация в тунел, следвайте тези стъпки:
- Включете незабавно аварийните светлини.
- Ако превозното средство се движи, карайте до най-близката аварийна ниша или излезте от тунела.
- Ако превозното средство не може да се движи, изключете двигателя, вземете ключовете и напуснете незабавно.
- Не се опитвайте да обърнете или да се движите в обратна посока.
- Следвайте осветените зелени стрелки по стените на тунела -- те обозначават пътя към най-близкия авариен изход.
- Използвайте SOS телефона в най-близката аварийна ниша, за да се свържете с диспечерския център на DARS.
- При наличие на дим, пригнете се и следвайте осветения евакуационен маршрут до най-близкия напречен тунел или изход.
Операторите на тунела наблюдават денонощно всички словенски магистрални тунели и могат да спрат движението, да активират вентилационните системи и да изпратят аварийни екипи в рамките на минути след засичане на инцидент.
За по-голямата част от шофьорите преминаването през словенски магистрален тунел е обичайна част от пътуването. Добрата подготовка и няколко прости навика правят изживяването безпроблемно и безопасно. Преди да влезете в тунел, предприемете следните действия:
- Включете фаровете, преди да достигнете входа на тунела.
- Проверете нивото на горивото -- свършването на гориво в дълъг тунел е и опасно, и незаконно.
- Свалете слънчевите очила: очите се нуждаят от момент за адаптиране от ярката дневна светлина към осветлението в тунела, а тъмните стъкла забавят този процес.
- Установете дистанция от поне 100 метра от превозното средство пред вас, преди да влезете.
По време на преминаването поддържайте постоянна скорост, равна или под 80 км/ч, избягвайте ненужно използване на клаксона и следвайте информационните табла над вас -- те осигуряват информация в реално време от диспечерския център на DARS и могат да указват намаляване на скоростта, затваряне на ленти или спиране. Ако трафикът неочаквано намалее, забавяйте постепенно и не спирайте рязко.
Не забравяйте, че всички словенски магистрални тунели -- с изключение на граничния пункт Каравание, за който се дължи отделна такса -- се покриват от стандартната е-винетка. Леките автомобили и ваните трябва да разполагат с валидна винетка, за да използват каквато и да е част от словенската магистрална мрежа. Винетките са валидни за 7 дни, 1 месец или 1 година и се регистрират електронно към регистрационния номер -- физически стикер не се изисква.