Szlovénia autópálya-rendszere az Alpokon, a Karszt-fennsíkon és számos folyóvölgyön keresztül vezet, így az alagútak a mindennapi közlekedés nélkülözhetetlen részévé váltak. A DARS, az országos autópálya-üzemeltető, megépíti, karbantartja és éjjel-nappal felügyeli a hálózat összes alagútját, az infrastruktúra megfelel az uniós biztonsági előírásoknak. A legsűrűbben alagutazott folyosók az északi, Ausztria felé vezető A11-es útvonal és a Ljubljana körüli H3-as gyűrű, míg rövidebb alagútak a Koper felé tartó parti autópályán is megtalálhatók. A hálózat összes alagútjára ugyanaz az e-matrica-kötelezettség vonatkozik, mint az egész szlovén autópálya-hálózatra -- a személyautóknak és kisteherautóknak érvényes matricával kell rendelkezniük, a motorkerékpárok mentesülnek. A szlovén autópálya-hálózat négy legjelentősebb alagútja az alábbi táblázatban szerepel:
| Alagút | Útvonal | Hozzávetőleges hossz |
|---|---|---|
| Karavanke | A11 (határalagút) | 7,9 km |
| Šentvid | H3 (ljubljanai gyűrű) | 3,3 km |
| Trojane | A1 | 2,9 km |
| Golovec | H3 (ljubljanai gyűrű) | 1,4 km |
A Karavanke-alagút a Karavanke-hegységen átnyúlva összeköti a szlovéniai Jesenicét az ausztriai Villachhal; a szlovén oldalon mintegy 7,9 kilométer hosszú. Ez Szlovénia leghosszabb közúti alagútja és a keleti Alpok egyik legjobban igénybe vett határátkelője, amelyet 1991 óta üzemeltetnek. Egész évben jelentős teher- és turistaforgalmat bonyolít le, amely egyébként télen bezárásra hajlamos hegyi hágókat kénytelen lenne igénybe venni.
Az alagút egycsöves, kétirányú rendszerben üzemel, ami azt jelenti, hogy mindkét irányból egyetlen pályán, irányonként egy sávon közlekednek a járművek. Az előzés az egész alagúton tilos. Minden járműkategóriára, beleértve a személyautókat is, külön alagútdíj vonatkozik -- ezt a belépési kabinokban szedik be, és elkülönül a szlovén autópálya e-matricájától. Az alagúton belüli sebességhatár 80 km/h. A DARS rendszeresen hirdet karbantartási zárásokat és ideiglenes egyirányú forgalmi rendet, ezért az autósoknak e szakasz igénybevétele előtt célszerű ellenőrizni a forgalmi viszonyokat, különösen a nyári csúcsszezonban és télen, amikor a Karavanke-hegység hágói zárva vannak.
A Karavanke-alagúton kívül számos más jelentős alagút bonyolítja a napi forgalmat a szlovén autópálya-hálózaton. A Šentvid-alagút a Ljubljana körüli H3-as elkerülőn mintegy 3,3 kilométer hosszú, és a ljubljanai gyűrű kulcsfontosságú eleme, amely a forgalmat a város északi oldala felé tereli. Két párhuzamos csőből áll, és az ország egyik legmodernebb alagútja. Az A1-es autópályán lévő Trojane-alagút közel 2,9 kilométer hosszú, és Ljubljana és Celje félúton lévő Trojane-dombok alatt vezet át, lehetővé téve a forgalom számára, hogy elkerülje a felette lévő meredek és tekervényes régi utat.
A Golovec-alagút Ljubljana keleti szélén a Golovec-domb alatt halad, a H3-as gyűrű részeként. A Koper és az Adria felé tartó parti autópályán egy sor rövidebb alagút teszi lehetővé a karszt-terepen való áthaladást. Mindezek az alagútak korszerű szellőző- és tűzjelző rendszerekkel, változtatható üzenetjelző táblákkal, vészkijárati fülkékkel és SOS-telefonokkal vannak felszerelve. A Karavanke-határátkelővel ellentétben a Szlovénián belüli alagutakat igénybe vevő személyautóktól nem szednek külön alagútdíjat -- az e-matrica lefedi a teljes szlovén autópálya-infrastruktúrát, beleértve ezeket az alagutakat is.
Az összes szlovén autópálya-alagúton belüli sebességhatár 80 km/h, az alagút hosszától függetlenül. Ez jelentős csökkentés a nyílt autópályákon érvényes 130 km/h-s határhoz képest, és attól a pillanattól érvényes, hogy a vezető áthalad az alagút bejárati jelzőtábláján. Az alagúton belüli sebességtúllépés közlekedési szabálysértés, amelyért helyszíni bírság jár. A sebességen kívül a következő szabályok vonatkoznak minden szlovén autópálya-alagútra:
- A fényszóróknak mindig bekapcsoltnak kell lenniük, nappal is.
- Legalább 100 méteres követési távolságot kell tartani -- lényegesen többet, mint a szabad úton.
- Az előzés tilos, kivéve ha az útburkolati jelek kifejezetten engedélyezik, ami ritka.
- Megállás, parkolás és tolatás szigorúan tilos az alagutakban.
- Megfordulás semmilyen körülmények között nem engedélyezett.
- A vészvillogót valódi vészhelyzet esetén szabad csak használni.
- Be kell tartani a sávfegyelmet -- indokolatlan sávcsere tilos.
Az összes alagútat a DARS kezelői folyamatosan figyelik videókamera-rendszeren és automatizált érzékelőrendszereken keresztül. Az alagútban elkövetett szabálysértéseket komolyabban ítélik meg, mint a nyílt úton elkövetett hasonló jogsértéseket, mivel egy zárt térben bekövetkező incidens következményei lényegesen súlyosabbak.
A legtöbb magánjármű és szokásos árukat szállító teherjármű korlátozás nélkül áthaladhat a szlovén autópálya-alagutakon. Bizonyos járműkategóriák és rakomány-típusok azonban a szlovén közlekedési jog és az ADR-keretrendszer alapján korlátozások alá esnek -- ez az európai egyezmény szabályozza a veszélyes áruk közúti szállítását. A szlovén autópálya-hálózat minden alagútjához egyedi ADR-alagút-kategóriát (B-től E-ig) rendeltek hozzá, amely meghatározza, hogy az adott alagúton milyen veszélyes anyagok és milyen feltételekkel szállíthatók.
Korlátozás alá eső jármű- és rakománytípusok:
- Meghatározott mennyiségi küszöb feletti gyúlékony folyadékot szállító tartálykocsik
- Robbanóanyagot szállító járművek (ADR 1. osztály)
- Sűrített vagy cseppfolyósított éghető gázt szállító teherautók
- Az alagút normál átjárómagasságát meghaladó túlméretes vagy túlmagas szállítmányok
- Engedély nélkül hosszabb alagutakon vontatott, meghibásodott járművek
A veszélyes áruk szállítóinak az indulás előtt minden, az útvonalon lévő alagútra vonatkozóan ellenőrizniük kell az ADR-alagút-kategóriát. A DARS minden alagútra közzéteszi a kategória-besorolásokat. A túlméretes szállításhoz előzetes DARS-engedély szükséges, és az általában éjszaka, jóváhagyott időszakokban, tanúsított kísérőjárművel kell lebonyolítani. A hagyományos személyautókat vezető magánszemélyekre egyetlen szlovén autópálya-alagútban sem vonatkoznak korlátozások.
Minden sloveniai autópálya-alagút fel van szerelve vészinfrastruktúrával a 2004/54/EK EU-irányelvnek megfelelően, amely minimális biztonsági követelményeket határoz meg a közúti alagutakra vonatkozóan. A meghibásodás vagy tűzeset valószínűtlen esetén való helyes reagálás döntő fontosságú lehet. A hosszabb alagutakban legfeljebb 250 méterenként SOS-telefonos és tűzoltó-készülékes vészkijárati fülkék találhatók. Ha alagúton belül vészhelyzetet tapasztal vagy okoz, kövesse az alábbi lépéseket:
- Azonnal kapcsolja be a vészvillogót.
- Ha a jármű mozgóképes, hajtson a legközelebbi vészkijárati fülkéhez, vagy hagyja el az alagútat.
- Ha a jármű nem tud elmozdulni, kapcsolja ki a motort, vegye magához a kulcsokat, és azonnal hagyja el a járművet.
- Ne próbáljon megfordulni, sem menetirányban hátramenetben haladni.
- Kövesse az alagút falain lévő megvilágított zöld nyíljelzéseket -- ezek jelölik a legközelebbi vészkijárathoz vezető utat.
- Vegye fel a kapcsolatot a DARS alagút-irányítási központjával a legközelebbi fülkében lévő SOS-telefonon.
- Füst esetén maradjon alacsonyan, és kövesse a megvilágított evakuációs útvonalat a legközelebbi összekötő folyosóig vagy kijáratig.
Az alagút-kezelők éjjel-nappal figyelik az összes szlovén autópálya-alagútat, és az incidens észlelésétől számított néhány percen belül meg tudják állítani a forgalmat, aktiválhatják a szellőzőrendszereket, és riaszthatják a mentőszolgálatokat.
Az autósok túlnyomó többsége számára a szlovén autópálya-alagúton való áthaladás egy utazás szokásos része. Néhány egyszerű előkészület és helyes szokás simává és biztonságossá teszi ezt az élményt. Mielőtt belépne egy alagútba, tegye a következőket:
- Kapcsolja be a fényszórókat, mielőtt eléri az alagút bejáratát.
- Ellenőrizze az üzemanyagszintet -- egy hosszú alagútban elfogy az üzemanyag, ami veszélyes és jogellenes is.
- Vegye le a napszemüvegét: a szemeknek szükségük van egy pillanatra, hogy alkalmazkodjanak az erős nappali fényből az alagút megvilágításához, és a sötét lencsék lassítják ezt a folyamatot.
- Belépés előtt tartson legalább 100 méteres követési távolságot az előtte haladó járműtől.
Az alagúton való áthaladás közben tartson egyenletes, legfeljebb 80 km/h-s sebességet, kerülje a felesleges dudálást, és figyelje a felette lévő változtatható üzenetjelző táblákat -- ezek valós idejű iránymutatást adnak a DARS irányítóközpontjából, és jelezhetnek sebességcsökkentést, sávlezárást vagy megállást. Ha a forgalom váratlanul lassul, fokozatosan csökkentse a sebességet, ne fékezzen hirtelen.
Ne feledje, hogy az összes szlovén autópálya-alagút -- a Karavanke-határátkelő kivételével, amelyre saját díjszabás vonatkozik -- a szabványos e-matricával le van fedve. A személyautóknak és kisteherautóknak érvényes matricával kell rendelkezniük a szlovén autópálya-hálózat bármely szakaszának igénybevételéhez. A matricák 7 napos, 1 hónapos vagy 1 éves érvényességgel kaphatók, és elektronikusan regisztrálja az rendszámhoz -- fizikai matrica nem szükséges.