Аутопутски систем Словеније пролази кроз Алпе, Крашку висораван и бројне речне долине, чинећи тунеле незаобилазним делом свакодневног саобраћаја. DARS, национални оператор аутопута, гради, одржава и надгледа све тунеле у мрежи непрекидно, а инфраструктура испуњава безбедносне стандарде ЕУ. Најгушћи тунелски коридори су рута А11 ка Аустрији на северу и обилазница Х3 около Љубљане, а краћи тунели налазе се и дуж приморског аутопута ка Копру. На све тунеле у аутопутској мрежи примењује се исти захтев е-виньете као и за словеначке аутопутеве уопштено -- путнички аутомобили и комбиња морају имати важећу виньету, а мотоцикли су ослобођени. Четири најзначајнија тунела словеначке аутопутске мреже наведена су у наставку:
| Тунел | Рута | Приближна дужина |
|---|---|---|
| Каравании | А11 (гранични тунел) | 7,9 км |
| Шентвид | Х3 (прстен Љубљане) | 3,3 км |
| Тројане | А1 | 2,9 км |
| Головец | Х3 (прстен Љубљане) | 1,4 км |
Тунел Каравании пролази испод планинског масива Каравании и повезује Јесенице у Словенији са Вилахом у Аустрији, протежући се на отприлике 7,9 километара на словеначкој страни. То је најдужи путни тунел у Словенији и један од највоженијих прекограничних коридора у источним Алпима, отворен 1991. године. Током целе године носи значајне количине теретног и туристичког саобраћаја који би у супротном морао да користи планинске превоје подложне затварању зими.
Тунел ради као једноцевни двосмерни тунел, тј. оба смера саобраћаја деле једну коловозну траку са по једном саобраћајном траком у сваком смеру. Претицање је забрањено дуж целе деонице. За све категорије возила, укључујући путничке аутомобиле, примењује се посебна тунелска такса -- наплаћује се на улазним кабинама и одвојена је од е-виньете за словеначке аутопутеве. Ограничење брзине у тунелу износи 80 км/ч. DARS периодично објављује затварања ради одржавања и привремени једносмерни саобраћај, па возачи треба да провере саобраћајне услове пре вожње овом рутом, нарочито у летњем врхунцу сезоне и зими кад су превоји преко Каравании затворени.
Осим Каравании, неколико других важних тунела одвија свакодневни саобраћај на словеначкој аутопутској мрежи. Тунел Шентвид на обилазници Х3 около Љубљане дуг је приближно 3,3 километра и чини кључни део прстена Љубљане, усмеравајући саобраћај уз северну страну града. Има две паралелне цеви и један је од најмодернијих тунела у земљи. Тунел Тројане на аутопуту А1, дуг около 2,9 километара, пролази испод брда Тројане на половини пута između Љубљане и Целја, омогућавајући аутопутском саобраћају да избегне стрму и вијугаву стару саобраћајницу изнад.
Тунел Головец пролази испод брда Головец на источном рубу Љубљане у склопу обилазнице Х3. На приморском аутопуту ка Копру и Јадрану, низ краћих тунела пролази кроз крашки терен. Сви ови тунели опремљени су савременом вентилацијом и системима за дојаву пожара, променљивим знаковима, хитним нишама и SOS телефонима. За разлику од граничног прелаза Каравании, за путничке аутомобиле који користе тунеле унутар Словеније не наплаћује се посебна такса -- е-виньета покрива целокупну словеначку аутопутску инфраструктуру, укључујући ове тунеле.
Ограничење брзине у свим словеначким аутопутским тунелима износи 80 км/ч, без обзира на дужину тунела. То је значајно смањење у односу на ограничење од 130 км/ч на отвореним аутопутевима и важи чим возач прође знак уласка у тунел. Прекорачење ограничења брзине у тунелу саобраћајни је прекршај и повлачи казну на лицу места. Осим брзине, у сваком словеначком аутопутском тунелу важе следећа правила:
- Светла морају бити укључена у свако доба, укључујући и дневне сате.
- Мора се одржавати минимално растојање од 100 метара -- знатно више него на отвореном путу.
- Претицање је забрањено, осим ако хоризонтална сигнализација изричито не допушта, што је реткост.
- Заустављање, паркирање и вожња уназад строго су забрањени у тунелима.
- Окретање није дозвољено ни под каквим околностима.
- Упозоравајућа светла не смеју се користити осим у стварној хитној ситуацији.
- Мора се поштовати дисциплина возне траке -- бесциљна промена траке забрањена је.
Све тунеле непрекидно прате оператори DARS-а путем видеонадзора и аутоматизованих система за детекцију. Прекршаји у тунелима третирају се строже од истоврсних прекршаја на отвореном путу, јер су последице сваког инцидента у затвореном простору знатно теже.
Већина приватних возача и комерцијалних возила са обичном робом може да пролази кроз словеначке аутопутске тунеле без ограничења. Ипак, одређене категорије возила и врсте терета подлежу ограничењима у складу са словеначким саобраћајним правом и оквиром ADR -- европским споразумом о међународном друмском превозу опасних терета. Сваком тунелу у словеначкој аутопутској мрежи додељена је специфична ADR тунелска категорија (од B до E) која одређује које опасне материје смеју да га пролазе и под каквим условима.
Врсте возила и терета подложне ограничењима укључују:
- Цистерне које превозе запаљиве течности изнад одређених количинских прагова
- Возила која превозе експлозивне материје (ADR класа 1)
- Камиони који превозе компримоване или течне запаљиве гасове
- Ванредни или превисоки терети који прелазе стандардне габарите тунела
- Возила са кваром мотора која се вуку кроз дуже тунеле без дозволе
Превозници опасних терета морају да провере ADR тунелску категорију за сваки тунел на рути пре поласка. DARS објављује додела категорија за сваки тунел. Ванредни превоз захтева претходну дозволу DARS-а и мора да се одвија у одобреним временским прозорима, обично ноћу, са сертификованим пратећим возилом. Приватни возачи конвенционалних путничких аутомобила не подлежу никаквим ограничењима ни у једном словеначком аутопутском тунелу.
Сваки аутопутски тунел у Словенији опремљен је хитном инфраструктуром у складу са Директивом ЕУ 2004/54/ЕЗ, која утврђује минималне безбедносне захтеве за путне тунеле. Знање о томе како реаговати у мало вероватном случају квара или пожара може бити пресудно. Хитне нише са SOS телефонима и противпожарним апаратима налазе се на размацима не већим од 250 метара у дужим тунелима. Ако у тунелу доживите или проузрокујете хитну ситуацију, следите ове кораке:
- Одмах укључите упозоравајућа светла.
- Ако је возило покретно, возите до најближе хитне нише или изађите из тунела.
- Ако се возило не може кретати, угасите мотор, узмите кључеве и одмах напустите возило.
- Не покушавајте да се окренете нити да возите против смера саобраћаја.
- Пратите осветљене зелене стрелице на зидовима тунела -- оне означавају пут до најближег хитног излаза.
- Употребите SOS телефон у најближој хитној ниши да контактирате диспечерски центар DARS-а.
- У случају дима, останите ниско и следите осветљену евакуациону руту до најближег попречног ходника или излаза.
Оператори тунела непрекидно прате све словеначке аутопутске тунеле и могу у року од неколико минута од откривања инцидента да зауставе саобраћај, активирају вентилационе системе и пошаљу хитне службе.
За огромну већину возача, пролазак кроз словеначки аутопутски тунел обичан је део путовања. Добра припрема и неколико једноставних навика чине то искуство несметаним и безбедним. Пре уласка у тунел предузмите следеће кораке:
- Укључите светла пре него стигнете до улаза у тунел.
- Проверите ниво горива -- остати без горива у дугом тунелу опасно је и незаконито.
- Скините наочаре за сунце: очима треба тренутак да се прилагоде с јаке дневне светлости на осветљење у тунелу, а тамна стакла успоравају тај процес.
- Успоставите растојање од најмање 100 метара од возила испред вас пре уласка.
Током вожње кроз тунел одржавајте стабилну брзину од 80 км/ч или мање, избегавајте непотребну употребу звучног сигнала и пратите промењиве знакове изнад себе -- они пружају упутства у реалном времену из DARS-овог контролног центра и могу упозоравати на смањење брзине, затварање траке или заустављање. Ако саобраћај неочекивано успори, постепено смањите брзину и не кочите нагло.
Запамтите да су сви словеначки аутопутски тунели -- изузев граничног прелаза Каравании, који има сопствену таксу -- покривени стандардном е-виньетом. Путнички аутомобили и комбиња морају имати важећу виньету за коришћење било ког дела словеначке аутопутске мреже. Виньете су доступне за 7 дана, 1 месец или 1 годину и електронски су регистроване на регистарску ознаку -- физичка налепница није потребна.