Словения применяет европейскую систему водительских прав на мотоциклы, поэтому водители из государств-членов ЕС и ЕЭА могут использовать имеющиеся права без переоформления -- имеющаяся категория должна соответствовать управляемому мотоциклу. Водители из стран, не входящих в ЕС, должны иметь при себе Международное водительское удостоверение вместе с национальными правами, поскольку словенская дорожная полиция может потребовать оба документа при дорожной проверке.
| Категория | Двигатель / Мощность | Минимальный возраст |
|---|---|---|
| AM | До 50cc / макс. 4 кВт | 16 |
| A1 | До 125cc / макс. 11 кВт | 16 |
| A2 | Макс. 35 кВт | 18 |
| A | Неограниченная | 24, или 20 при 2 годах на A2 |
Действует поэтапный доступ: наличие действительных прав A2 в течение не менее двух лет позволяет напрямую перейти к неограниченной категории A с 20 лет, минуя стандартный порог 24 лет. Езда в категории выше разрешённой правами рассматривается как езда без прав -- серьёзное правонарушение, которое может повлечь конфискацию транспортного средства и значительный штраф.
Безопасность на дороге: шлем обязателен для каждого водителя и каждого пассажира в Словении без исключений. Шлем должен соответствовать стандарту ECE 22.06 (или более раннему рейтингу ECE 22.05); сертификационная метка должна быть видна на внешней оболочке. Открытые, полнолицевые и модульные шлемы допустимы при наличии правильной маркировки. Ношение несоответствующего или несертифицированного шлема приравнивается к езде без шлема.
Следующие предметы являются законодательно обязательными или настоятельно рекомендованными для всех мотоциклистов в Словении:
- Дневные ходовые огни: законодательно обязательны круглый год для всех транспортных средств, включая мотоциклы -- убедитесь, что фара включена перед каждой поездкой
- Предупредительный знак: законодательно обязателен к перевозке и должен устанавливаться при остановке мотоцикла на общественной дороге
- Аптечка: законодательно обязательна во всех транспортных средствах
- Светоотражающий жилет: не обязателен при езде, но необходим при оставлении мотоцикла на аварийной полосе автомагистрали
- Защитные перчатки и сапоги: законодательно не обязательны, но настоятельно рекомендованы на альпийских горных дорогах
Езда между полосами движения (lane splitting) законодательно не разрешена на словенских дорогах.
Мотоциклы подпадают под те же ограничения скорости, что и легковые автомобили в Словении. По умолчанию отдельных более низких ограничений для мотоциклистов нет, хотя на начинающих водителей в первый год после получения полных прав могут распространяться дополнительные ограничения. Камеры контроля скорости работают на автомагистралях, национальных дорогах и у подходов к горным перевалам; мобильные установки регулярно применяются на альпийских маршрутах в летний сезон.
| Тип дороги | Ограничение скорости |
|---|---|
| Населённые пункты | 50 км/ч |
| Открытые региональные дороги | 90 км/ч |
| Скоростные дороги (hitre ceste) | 110 км/ч |
| Автомагистрали (avtoceste) | 130 км/ч |
Превышение ограничения скорости более чем на 30 км/ч в открытой местности или более чем на 20 км/ч в населённом пункте может повлечь немедленное лишение прав в дополнение к штрафу. Сотрудники уполномочены требовать оплату на месте от иностранных водителей, которые не могут гарантировать погашение почтового штрафа до выезда из страны.
Словенская дорожная полиция проводит систематические проверки мотоциклистов в течение сезона езды, особенно на популярных горных перевалах и у подходов к национальным паркам. Штрафы выписываются на месте или отправляются по почте; иностранные водители подпадают под ту же шкалу наказаний, что и жители, а неуплаченные штрафы могут взыскиваться через механизмы трансграничного исполнения ЕС.
| Нарушение | Штраф (EUR) |
|---|---|
| Езда без шлема (водитель или пассажир) | 200 -- 500 |
| Превышение скорости до 10 км/ч сверх лимита | 40 -- 80 |
| Превышение скорости на 11 -- 30 км/ч сверх лимита | 120 -- 300 |
| Превышение скорости более чем на 30 км/ч сверх лимита | 500 -- 1.200 |
| Езда без действительных прав | 300 -- 1.200 |
| Использование мобильного телефона во время езды | 120 -- 200 |
| Отсутствие включённых дневных ходовых огней | 40 -- 80 |
Водители, попавшие в аварию в несоответствующем шлеме или без обязательного снаряжения, могут столкнуться со страховыми осложнениями -- ответственность может оспариваться, если снаряжение окажется способствовавшим тяжести полученных травм.
По словенским правилам двухколёсные транспортные средства освобождены от обязанности приобретать дорожную виньетку. Вам не нужно покупать е-виньетку для езды по словенским автомагистралям или скоростным дорогам -- это освобождение распространяется на все мотоциклы вне зависимости от объёма двигателя или страны регистрации. На словенских автомагистралях нет платёжных шлагбаумов; соблюдение требований контролируется электронно посредством распознавания номерных знаков, и мотоциклетные номера автоматически исключаются из проверки виньетки.
Если вы участвуете в групповом мотопробеге с сопровождающим автомобилем или если попутчик едет в отдельном легковом автомобиле, этому автомобилю потребуется действительная словенская е-виньетка. Виньетка полностью электронная и привязана к номерному знаку транспортного средства -- физических наклеек не предусмотрено. За езду на автомобиле без действительной виньетки по словенской автомагистрали грозит штраф до 500 EUR. Купите словенскую е-виньетку перед отъездом, чтобы сопровождающее транспортное средство было покрыто с момента въезда на автомагистраль. Виньетки доступны на семь дней, один месяц и один год.
Альпийские дороги Словении входят в число самых захватывающих в Европе, но требуют подготовки. Условия меняются быстро: сухой асфальт в долине уступает место холодным, влажным поверхностям на высоте уже через несколько километров подъёма. Перевал Вршич -- на высоте 1.611 м высочайший асфальтированный перевал Словении -- обычно открывается в конце апреля и закрывается в ноябре. Проверяйте promet.si на предмет актуального состояния дороги перед каждой горной поездкой; перевал может закрыться с коротким предупреждением из-за камнепада или снегопада даже летом.
Весенние дороги часто несут гравий и рыхлые камни на поворотах после таяния снега, поэтому первые поездки сезона требуют особой осторожности. Температуры резко падают с набором высоты -- возьмите термослой и водонепроницаемую куртку независимо от условий на низких высотах. Туман часто встречается в долине Соча и карстовых воронках, особенно ранним утром и поздно вечером. Автозаправочные станции редки на горных маршрутах -- заправляйтесь в крупных городах, таких как Kranjska Gora, Bovec или Ilirska Bistrica, прежде чем подниматься в горы. Закон Словении требует дневных ходовых огней круглый год -- убедитесь, что фара работает перед каждой поездкой.
Компактная география Словении -- чуть более 20.000 км² -- вмещает поразительное разнообразие рельефа для езды на небольшой площади. Следующие маршруты наиболее известны среди европейских мотоциклистов, посещающих страну:
- Перевал Вршич (Юлийские Альпы): 50 брусчатых серпантинных поворотов, соединяющих Kranjska Gora с долиной Соча на высоте 1.611 м -- определяющий словенский мотоциклетный опыт
- Долина Соча (от Bovec до Tolmin): следует вдоль изумрудно-зелёной реки Соча через узкое известняковое ущелье с длинными, плавными поворотами и отличным дорожным покрытием
- Кольцевой маршрут Блед и Бохинь: сочетает прибрежные дороги у озёр с подъёмом на плато Покльука; умеренная сложность с превосходными альпийскими панорамами
- Карстовое плато (Lipica до Divača): быстрые, открытые дороги через известняковый карст; тепло и сухо даже когда Альпы в облаках
- Logarska Dolina (Альпы Камник-Савинья): тупиковая долинная дорога в ледниковый амфитеатр -- узкая, но очень вознаграждающая для небольших мотоциклов
- Термальный треугольник (Rogaška Slatina до Ptuj): плавно холмистый рельеф в восточной Словении, идеальный для туристических мотоциклов и менее опытных водителей