Система автомагистралей Словении пересекает Альпы, плато Карст и многочисленные речные долины, делая тоннели неотъемлемой частью повседневного дорожного движения. DARS, национальный оператор автомагистралей, строит, обслуживает и круглосуточно контролирует все тоннели в сети, при этом инфраструктура соответствует стандартам безопасности ЕС. Наиболее насыщенные тоннелями коридоры -- маршрут А11 в направлении Австрии на севере и кольцевая дорога Н3 вокруг Любляны, а более короткие тоннели встречаются и вдоль прибрежной автомагистрали к Копру. На все тоннели в сети автомагистралей распространяется то же требование е-виньетки, что и для словенских автомагистралей в целом -- легковые автомобили и микроавтобусы должны иметь действующую виньетку, мотоциклы освобождены. Четыре наиболее значимых тоннеля словенской сети автомагистралей перечислены ниже:
| Тоннель | Маршрут | Прибл. длина |
|---|---|---|
| Каравании | А11 (пограничный тоннель) | 7,9 км |
| Шентвид | Н3 (кольцо Любляны) | 3,3 км |
| Тройане | А1 | 2,9 км |
| Головец | Н3 (кольцо Любляны) | 1,4 км |
Тоннель Каравании проходит под горным хребтом Каравании и соединяет Есенице в Словении с Филлахом в Австрии, протянувшись приблизительно на 7,9 километра со словенской стороны. Это самый длинный автодорожный тоннель в Словении и один из наиболее интенсивно используемых трансграничных коридоров в восточных Альпах, открытый с 1991 года. Круглый год он несёт значительный объём грузового и туристического трафика, который в противном случае был бы вынужден пользоваться горными перевалами, подверженными закрытию зимой.
Тоннель работает как однотрубный двунаправленный объект, то есть оба направления движения делят одно полотно с одной полосой на каждое направление. Обгон запрещён на всём протяжении. Для всех категорий транспортных средств, включая легковые автомобили, взимается отдельная тоннельная плата -- она собирается на въездных кабинах и не связана с е-виньеткой для словенских автомагистралей. Ограничение скорости внутри тоннеля составляет 80 км/ч. DARS периодически объявляет о технических закрытиях и временном одностороннем движении, поэтому водителям следует проверять дорожную обстановку перед поездкой по этому маршруту, особенно в пиковый летний сезон и зимой, когда перевалы над хребтом Каравании закрыты.
Помимо тоннеля Каравании, ежедневный трафик на словенской сети автомагистралей обеспечивают несколько других значимых тоннелей. Тоннель Шентвид на объездной дороге Н3 вокруг Любляны имеет длину около 3,3 километра и является ключевым звеном кольца Любляны, направляя движение в обход северной стороны города. Он имеет две параллельные трубы и является одним из самых современных тоннелей в стране. Тоннель Тройане на автомагистрали А1, длиной около 2,9 километра, проходит под холмами Тройане на полпути между Любляной и Целе, позволяя трафику избегать крутой и извилистой старой дороги выше.
Тоннель Головец проходит под холмом Головец на восточной окраине Любляны в составе кольцевой дороги Н3. На прибрежной автомагистрали к Копру и Адриатике ряд более коротких тоннелей преодолевает карстовый рельеф. Все эти тоннели оснащены современной вентиляцией и системами обнаружения пожара, переменными информационными табло, аварийными нишами и телефонами SOS. В отличие от пограничного перехода Каравании, отдельная плата за тоннели для легковых автомобилей внутри Словении не взимается -- е-виньетка покрывает всю словенскую инфраструктуру автомагистралей, включая эти тоннели.
Ограничение скорости внутри всех тоннелей словенских автомагистралей составляет 80 км/ч, независимо от длины тоннеля. Это значительное снижение по сравнению с ограничением 130 км/ч на открытых автомагистралях, которое действует с момента, когда водитель проезжает знак въезда в тоннель. Превышение ограничения скорости внутри тоннеля является нарушением правил дорожного движения и влечёт штраф на месте. Помимо скорости, в каждом тоннеле словенских автомагистралей действуют следующие правила:
- Фары должны быть включены в любое время, в том числе в светлое время суток.
- Необходимо соблюдать минимальную дистанцию 100 метров -- значительно больше, чем на открытой дороге.
- Обгон запрещён, если разметка проезжей части прямо не разрешает иного, что бывает редко.
- Остановка, стоянка и движение задним ходом строго запрещены в тоннелях.
- Разворот не допускается ни при каких обстоятельствах.
- Аварийные огни не должны использоваться, кроме случаев реальной чрезвычайной ситуации.
- Необходимо соблюдать дисциплину полосы движения -- безосновательная смена полосы запрещена.
Все тоннели непрерывно контролируются операторами DARS через систему видеонаблюдения и автоматизированные системы обнаружения. Нарушения внутри тоннелей рассматриваются строже, чем аналогичные нарушения на открытых дорогах, поскольку последствия любого происшествия в закрытом пространстве значительно серьёзнее.
Большинство частных водителей и коммерческих транспортных средств с обычными грузами могут проезжать тоннели словенских автомагистралей без ограничений. Однако для определённых категорий транспортных средств и видов грузов установлены ограничения по словенскому законодательству и в рамках ADR -- европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов. Каждому тоннелю сети словенских автомагистралей присвоена конкретная категория тоннеля ADR (от B до E), определяющая, какие опасные вещества могут через него проезжать и на каких условиях.
Типы транспортных средств и грузов, на которые распространяются ограничения:
- Цистерны, перевозящие легковоспламеняющиеся жидкости сверх установленных объёмных порогов
- Транспортные средства, перевозящие взрывчатые вещества (класс ADR 1)
- Грузовики, перевозящие сжатые или сжиженные горючие газы
- Негабаритные или сверхвысокие грузы, превышающие стандартные габариты тоннеля
- Транспортные средства с неисправным двигателем, буксируемые через более длинные тоннели без разрешения
Перевозчики опасных грузов обязаны перед отправкой проверить категорию тоннеля ADR для каждого тоннеля на маршруте. DARS публикует распределение категорий для каждого тоннеля. Перевозка негабаритных грузов требует предварительного разрешения DARS и должна осуществляться в утверждённые временные окна, как правило, ночью, с сертифицированным транспортным средством сопровождения. На частных водителей обычных легковых автомобилей никаких ограничений в словенских тоннелях автомагистралей не распространяется.
Каждый тоннель автомагистрали в Словении оснащён аварийной инфраструктурой в соответствии с Директивой ЕС 2004/54/ЕС, устанавливающей минимальные требования безопасности для автодорожных тоннелей. Знание того, как реагировать в маловероятном случае поломки или пожара, может оказаться решающим. Аварийные ниши с телефонами SOS и огнетушителями расположены с интервалом не более 250 метров в более длинных тоннелях. Если вы столкнулись с чрезвычайной ситуацией или стали её причиной внутри тоннеля, следуйте этим шагам:
- Немедленно включите аварийные огни.
- Если транспортное средство на ходу -- следуйте к ближайшей аварийной нише или выезжайте из тоннеля.
- Если транспортное средство не может двигаться, заглушите двигатель, возьмите ключи и немедленно покиньте автомобиль.
- Не пытайтесь развернуться или ехать против движения.
- Следуйте подсвеченным зелёным стрелкам на стенах тоннеля -- они указывают путь к ближайшему аварийному выходу.
- Используйте телефон SOS в ближайшей аварийной нише для связи с диспетчерским центром тоннелей DARS.
- При наличии дыма оставайтесь как можно ниже и следуйте по освещённому маршруту эвакуации к ближайшему поперечному проходу или выходу.
Операторы тоннелей круглосуточно контролируют все тоннели автомагистралей Словении и могут в течение нескольких минут после обнаружения инцидента остановить движение, активировать системы вентиляции и направить аварийные службы.
Для подавляющего большинства водителей проезд по тоннелю автомагистрали Словении -- это рядовая часть поездки. Хорошая подготовка и несколько простых привычек делают этот опыт безопасным и беспроблемным. Перед въездом в любой тоннель предпримите следующие шаги:
- Включите фары ещё до того, как достигните въезда в тоннель.
- Проверьте уровень топлива -- остаться без топлива в длинном тоннеле опасно и противозаконно.
- Снимите солнцезащитные очки: глазам требуется мгновение, чтобы адаптироваться от яркого дневного света к освещению тоннеля, а тёмные стёкла замедляют этот процесс.
- Установите дистанцию не менее 100 метров до идущего впереди автомобиля перед въездом.
Во время движения по тоннелю поддерживайте равномерную скорость не выше 80 км/ч, избегайте излишнего использования сигнала и следите за переменными информационными табло над собой -- они транслируют указания в режиме реального времени из центра управления DARS и могут предупреждать о снижении скорости, закрытии полос или остановках. Если движение неожиданно замедляется, плавно снижайте скорость, не допуская резкого торможения.
Помните, что все тоннели автомагистралей Словении -- за исключением пограничного перехода Каравании, имеющего собственный тариф -- покрываются стандартной е-виньеткой. Легковые автомобили и микроавтобусы должны иметь действующую виньетку для использования любого участка словенской сети автомагистралей. Виньетки доступны на 7 дней, 1 месяц или 1 год и регистрируются в электронном виде на номерной знак транспортного средства -- физическая наклейка не требуется.