Отпускникам, отправляющимся в Австрию из словенской Адриатики или из Любляны, необходимо знать несколько вещей. Например, простое использование автодорожного туннеля с виньеткой Словении невозможно; За доступ к туннелю необходимо платить отдельную плату.
Текущая статистика показывает, что в часы пик через туннель Караванкен ежедневно проезжает около 30 000 автомобилей. Даже вне курортного сезона или в летние выходные интенсивность движения остается значительной: туннель используют около 10 000 автомобилей.
Учитывая большое количество путешественников, периодические пробки на дорогах неудивительны. Но почему так много людей каждый день выбирают автодорожный туннель? Вот основные сведения, которые мы собрали об этом маршруте.
Длина туннеля Караванкен
Длина действующей в настоящее время трубы туннеля Караванкен составляет 7864 метра. Новая труба, которая еще длиннее и составляет 7948 метров, вскоре временно заменит западную трубу. Длина туннеля обусловлена его маршрутом через Караванкенские Альпы, часть Известняковых Альп. Без этого туннеля автомобилистам пришлось бы тратить дополнительный час на поездку, чтобы преодолеть то же расстояние.
Поездка из Есенице (Словения) в Филлах (Австрия) через туннель Караванкен
Туннель Караванкен соединяет две основные автомагистрали. Если ваше путешествие начинается в Словении, вы направитесь к туннелю на автомагистрали А2 Автоцеста, соединяющей несколько европейских границ. Этот маршрут простирается из Хорватии через Словению, проходит через столицу Любляну и достигает небольшого городка Есенице в Верхней Крайне. В Любляне автомагистраль А2 пересекается с автомагистралью А1, ведущей к границе Словении и Венгрии.
Двигаясь по туннелю на север, вы прибудете в Филлах, Австрия. В Австрии автомагистраль А2 известна как автобан Караванкен А11, который является продолжением автобана А10 Тауэрн. Автомагистраль A10 охватывает большую часть Австрии и заканчивается недалеко от Зальцбурга, недалеко от границы с Германией. Стратегическое расположение туннеля Караванкен и соединяющих его автомагистралей подчеркивает его важность для соединения множества регионов и стран.
Ремонтные работы: вторая труба
Учитывая большой ежедневный трафик, туннель Караванкен достиг своей пропускной способности. В целях обеспечения безопасности с 2018 года ведется строительство второй туннельной трубы, завершение которой ожидается к 2025 году. Как только новая труба будет введена в эксплуатацию, «старая» труба будет отремонтирована.
Когда упоминаются такие термины, как «подготовительный этап генеральной реконструкции 01 км», они относятся к этому важному проекту строительства и реконструкции. Ожидается, что все строительные работы завершатся к 2027 году, после чего обе трубы будут полностью введены в эксплуатацию.
Если на туннеле Караванкен образовалась пробка, желательно заранее найти альтернативный маршрут. Вот несколько вариантов:
Из Словении:
- Перевал Лойбл: Этот маршрут проходит от Тржича до Ферлаха и является жизнеспособной альтернативой.
- Вурценпасс: Другой близлежащий перевал, Вурценпасс, обеспечивает маршрут из Есенице через Краньскую Гору в Филлах. Начните с R201 в Словении и продолжайте движение по B109 (ул. Вурценпасс) в Австрии.
Важные соображения:
- Ограничения: Эти маршруты не подходят для водителей с прицепами.
- Время в пути. Из-за более низких ограничений скорости и объезда через Альпы время в пути может увеличиться.
- Альтернативы. В худшем случае вам может потребоваться пересесть на поезд или другой вид общественного транспорта.
Водителям возле Есенице в Словении часто требуется много терпения. Если вы слушаете отчеты о дорожном движении и слышите такие объявления, как "Текущая пробка, Караванкентуннель" или "Пробка Караванкентоннель работает сегодня", будьте готовы к возможным задержкам.
Здесь вы также можете смотреть проход через туннель Караванкен в Словении в реальном времени.
Движение в обоих направлениях
Обычно пробки возникают в обе стороны. Это означает, что путешественники, направляющиеся из Словении в Австрию, а также те, кто направляется в обратном направлении, могут столкнуться с длительным ожиданием на пограничном переходе.
Причины пробок: закрытие туннеля Караванкент
Несколько факторов могут вызвать пробки в туннеле Караванкен:
- Аварии. Авария в туннеле может привести к серьезным нарушениям.
- Поломки транспортных средств. Сломанный легковой или грузовой автомобиль, блокирующий полосу движения, может привести к задержкам.
- Дорожные работы. Строительные площадки до или после туннеля часто замедляют движение транспорта.
- Высокий объем трафика. Увеличение трафика во время летних каникул.
- Пограничный контроль. Проверки безопасности на границе могут привести к резервному копированию.
- Закрытие строительных работ. Туннель может быть закрыт на техническое обслуживание или ремонт.
- События и погода. Марафоны, неблагоприятные погодные условия и другие события также могут остановить движение транспорта.
Существует множество причин задержек в соединительном туннеле между Есенице и Филлахом-ам-Факер-Зее. В настоящее время нет никаких закрытий или известных проблем, которые могли бы вызвать долгосрочную остановку работы. Тем не менее, всегда полезно проверить текущую ситуацию перед поездкой в Австрию, чтобы избежать каких-либо объявленных препятствий. То же самое относится и к вашей обратной поездке в Словению.
Как избежать крупных пробок в туннеле Караванкент
Прежде чем подъехать к Есенице и пункту взимания платы за проезд в туннеле Караванкент, проверьте местные условия движения. Через несколько километров может оказаться слишком поздно, и вы застрянете в длинной очереди.
Чтобы оставаться в курсе событий, данные в реальном времени могут быть очень полезны. Обновления по радио полезны, но еще одним вариантом является прямая трансляция с веб-камеры в туннеле Караванкентеннель. Просто найдите «Livecam Karawankentunnel» онлайн, чтобы отслеживать движение транспорта. Это особенно полезно для поездок на выходные или праздники.
Ранее мы уже обсуждали стоимость проезда по туннелю Караванкент, но есть важные детали, на которые следует обратить внимание, прежде всего потому, что каждый «конец туннеля» находится под юрисдикцией различных органов власти или инфраструктурных компаний.
На словенской стороне автодорожный туннель контролируется DARS, а на австрийской стороне ответственность берет на себя ASFINAG. Это уникальный сценарий, когда два предприятия совместно управляют участком дороги, что обусловлено расположением туннеля на границе, что делает его исключительным случаем.
Плата за проезд по туннелю Караванкен взимается на платной станции Хрушица, если вы въезжаете из Словении. Оплата проезда может быть произведена на месте различными способами оплаты (наличными, кредитной картой или банковской картой). Для частых пользователей туннелей балльная карта позволяет внести предоплату за несколько поездок. Примечательно, что хотя для туннеля Караванкен виньетка не требуется, в отличие от предыдущего участка (Автоцеста А2), не забудьте получить ее перед поездкой.