Gde treba da platim putarine u Sloveniji?
Za one koji se upuštaju u duža putovanja automobilom preko više zemalja, detaljno planiranje rute je neophodno. Opšte je poznato da većina vozača mora da plati putarine u Sloveniji, ali specifičnosti puteva na kojima je to potrebno ostaju nedorečene.
Slovenija, poznata po svojoj privlačnosti kao destinacija za odmor i tranzitni čvor, ima dobro definisanu putnu mrežu koja povezuje susedne zemlje i ključne urbane centre. Uglavnom, većina auto-puteva koji prolaze kroz zemlju zahteva plaćanje putarina. Budući da ovi auto-putevi služe kao glavne rute za putnike, turisti su obično podložni plaćanju putarina. Određeni brzi putevi takođe su obuhvaćeni ovim sistemom putarina. Često zanemaren od strane mnogih vozača je činjenica da se ulazne rampe takođe smatraju delom auto-putne mreže. Stoga se saobraćajni krugovi i kratki deonice puta koje vode do auto-puta sa putarinama ubrajaju u ovu kategoriju. Zbog toga je važno nabaviti vinjetu za Sloveniju unapred kako bi se bili spremni za svaki segment puta.
U Sloveniji, putarina se uglavnom naplaćuje na auto-putevima i brzim putevima. Među njima, pet glavnih auto-puteva se ističe prilikom planiranja putnih ruta. Ključni auto-put A1 je najvažniji i neizbežno vodi većinu turista kroz Sloveniju. Počevši od austrijskog auto-puta Pyhrn Autobahn A9 kod Šentilja, na severoistoku Slovenije, proteže se kroz celu zemlju. Druga važna veza je auto-put A2 duž austrijske granice, koji takođe služi kao prolaz ka Hrvatskoj preko graničnog prelaza Bregana. Kao veza sa Italijom, auto-put A3 olakšava putovanje između Slovenije i njenog južnog suseda. Slično tome, auto-put A4 se proteže do Hrvatske kod Macelja. Za putnike koji idu ka Mađarskoj, auto-put A5 nudi direktnu rutu. Sledeći spisak pruža pregled svih auto-puteva. Napomena: vozila teža od 3,5 tona zahtevaju DarsGo kutiju.
Tunel Karavanke, koji povezuje Sloveniju i Austriju, predstavlja deo puta pod posebnim propisima. Za prolazak kroz tunel nije potrebna vinjeta, ali se naplaćuju putarine na dve autoputeve koji vode do njega sa slovenačkog i austrijskog teritorija. Slovenija pristupa tunelu preko autoputa A2. Troškovi putarine variraju u zavisnosti od vrste vozila, bilo da se radi o motociklu, standardnom putničkom automobilu ili vozilima težim od 3,5 tona.
Kada shvatite nijanse slovenačke naplatne infrastrukture i steknete uvid u njihovu mrežu autoputeva i brzih puteva, vreme je da planirate svoj put. Sa autoputevima utkanim u svaki put, bez obzira na vaš ulazni bod ili izabrani granični prelaz, neizbežno ćete proći ovim vitalnim arterijama nacije. Radi olakšanja planiranja vašeg putovanja, detaljno smo opisali sve naplatne puteve širom Slovenije na donjoj detaljnoj mapi.
Autoput A1 (slovenački: Avtocesta A1), poznat i kao Slovenika, proteže se na 245,3 km (152,4 mi) i povezuje Šentilj (na austrijskoj granici) sa Koprom/Capodistriom (na obali Jadranskog mora). Služi kao važna veza između nekoliko glavnih gradskih područja zemlje, uključujući Maribor, Celje i Ljubljanu, sve do slovenačkog Primorja i luke Koper.
Autoput A1 olakšava vezu između Slovenije i Austrije (sa jedinom drugom autoputem sa graničnim prelazom za Austriju, autoputom A2) i od svog nastanka predstavlja značajnu rutu. Posebno povezuje tri najveća grada u Sloveniji – Ljubljanu, Maribor i Celje. Osim toga, povezuje ova urbana središta sa slovenačkom obalom, poboljšavajući uslove tranzita do luke Koper. Od 2013. godine, jedini je autoput povezan sa svim ostalim autoputevima u Sloveniji.
Za vozače koji razmatraju zaobilazne putanje bez naplate, treba imati na umu nekoliko stvari. Prvo, ova strategija možda nije izvodljiva za one koji žele najbrži put do svoje destinacije. Izbeći naplatne puteve takođe podrazumeva izbegavanje direktnih autoputeva i magistralnih puteva, što u većini slučajeva zahteva značajan obilazak. Stoga su rute kroz Sloveniju do Hrvatske bez vinjete pre svega pogodne za putnike koji žele da istraže mala mesta Slovenije, naprave povremene pauze i možda uživaju u okolnim pejzažima.
Pri planiranju vaše rute važno je prepoznati da ne sve besplatne rute odgovaraju svim vozilima. Vozači velikih kamp vozila, vozila sa prikolicama ili vozila teža od 3,5 tona snažno se preporučuju da posete jednu od prodajnih kancelarija i pridržavaju se zvaničnih puteva. "Sporedni putevi" često imaju nedovoljan razvoj ili su suviše uski za veća vozila. Niže ćemo navesti izbor besplatnih ruta koje vode ka popularnim turističkim destinacijama.
Putujući autoputem A4, imate priliku da istražite obližnje znamenitosti i naselja. Sam Maribor odiše srednjovekovnim šarmom. Nedaleko se nalazi ski-centar za ljubitelje skijanja.
Putovanje do Istre zahteva više vremena, ali nudi brojne atrakcije duž puta, poput Pule. Kako biste izbegli slučajno skretanje sa puta ili završavanje na putu sa naplatom (i rizikovanje kazne od 300 €), preporučuje se korišćenje navigacionog sistema. Jedan od puteva za Istru vodi preko E61 u Sloveniji. Prvo putujete prema graničnom prelazu Krvavi Potok, koji se nalazi između Italije i Slovenije. Zatim nastavljate putem 409 do graničnog prelaza Socerga. Nakon toga stižete u Buzet, a zatim u selo Lupoglav. Ovde morate koristiti brzu cestu koja podleže hrvatskim propisima o naplati putarine. Ipak, zbog obilaska, izbegli ste naplatu putarine u Sloveniji.
Za putnike u Trstu, na severoistoku Italije, koji traže rutu bez naplate putarine kroz Sloveniju do Kvarnerskog zaliva, ključno je izbegavati E751 ili brzu cestu 6, jer se na oba puta naplaćuje putarina. Alternativa je E61. Da biste stigli do poznatog primorskog grada Rijeke, prvo krenite prema Basovizzi. Nakon toga stići ćete do graničnog prelaza Kozina i zatim do hrvatske granice kod Sapjana. Tokom celog puta držite se E61, pri čemu poslednji segment zahteva korišćenje autoputa. Ova ruta nudi najkraći put za zaobilaženje putarina u Sloveniji, iako verovatno postoje i druge rute koje vode do Kvarnerskog zaliva.
Turisti koji putuju u Dalmaciju često prave pauzu u živopisnom gradu Splitu, najvećem urbanoj centru južne Hrvatske. Postoji alternativna ruta bez naplate putarine, koja pruža jedinstveno putno iskustvo. Ova ruta, iako slikovita, zahteva dodatno vreme u poređenju sa konvencionalnom rutom sa naplatom. Polazeći iz Trsta i birajući put bez naplate preko Slovenije produžava putovanje skoro dva sata. Umesto korišćenja poznate E71, E61 i D50 otkrivaju alternativni prolaz. Međutim, za navigaciju ovom rutom neophodno je oslanjanje na GPS uređaj radi održavanja tačne rute. Ukoliko se ekspedicija proširi izvan Splita da obuhvati čarobnu destinaciju Dubrovnik, putovanje se dalje produžava. Duž puta ka Dalmaciji, neophodno je prolazak kroz brojne gradove, ali nudi prolazak kroz Sloveniju bez obavezne vinjete.